CONSULENTE AUTOTRASPORTO

Lo studio di consulenza del trasporto Indiveri, con oltre venti anni di esperienza nel campo della formazione e della consulenza per l' autotrasporto, fornisce un supporto completo alle aziende del settore in tutti i campi.

Le consulenze sono le seguenti:

1.      Consulente trasporto merci pericolose modalità stradale e ferrovia;

2.      Responsabile Tecnico Gestore Rifiuti categorie 1 - 4 - 5 - 9 - 10;

3.      Gestore trasporto merci in campo nazionale ed internazionale;

4.      Gestore trasporto persone in campo nazionale ed internazionale;

5.      Organizzazione corsi di formazione sulla disciplina dei tempi di guida e di riposo e corretto utilizzo del tachigrafo digitale;

6.      Organizzazione di corsi sulla normativa dell'attività lavorativa e sul CCNL  nel campo dell'autotrasporto;

7.      Organizzazione di corsi per la sicurezza stradale, guida ecologica e guida difensiva su autocarri, autotreni, autoarticolati e autobus.

Contattaci via mail cosimo@indiveri.it, per telefono 368989826 per conoscere soluzioni e servizi a tua disposizione.

Le  materie per cui si fornisce consulenza sono sostanze, rifiuti ed oggetti appartenenti alle seguenti classi dell' ADR/RID, che sono oggetto di carico, scarico, imballaggio e trasporto:

• CLASSE 1   materie ed oggetti esplosivi.
• CLASSE 2   gas.
• CLASSE 3    liquidi infiammabili.
• CLASSE 4.1 materie solide infiammabili.
• CLASSE 4.2 materie soggette ad accensione spontanea.
• CLASSE 4.3 materie che a contatto con l’acqua sviluppano gas infiammabili.
• CLASSE 5.1 materie comburenti.
• CLASSE 5.2 perossidi organici .
• CLASSE 6.1 materie tossiche.
• CLASSE 6.2 materie infettive.
• CLASSE 7    sostanze radioattive.
• CLASSE 8    materie corrosive.
• CLASSE 9    materie ed oggetti di diversa pericolosità.

            I procedimenti messi a disposizione dallo Studio di consulenza, consentono di verificare, valutare e migliorare in modo organizzato le procedure aziendali per quanto concerne la sicurezza ed il conseguente innalzamento dello standard qualitativo.

La consulenza dello Studio è sulle seguenti procedure in ottemperanza alle disposizioni ADR:

• Classificazione merci pericolose;
• Documento di trasporto, istruzioni scritte per gli autisti;
• Confezionamento e iscrizioni merci pericolose in colli, etichette di pericolo sui colli;
• Operazioni di carico e scarico (colli) e spedizioni ADR;
• Idoneità ed equipaggiamenti dei veicoli e degli autisti per il trasporto ADR;
• Formazione ed addestramento del personale;
• Visite Ispettive;
• Procedure d'emergenza in caso di incidente all'interno del deposito e su strada;
• Pannellatura e etichettatura dei veicoli e containers;
• Redazione piano di sicurezza per merci pericolose ad alto rischio.

            L’art.12 del D.L. 35/2010 prevede che il legale rappresentante dell'impresa che non provvede alla nomina del consulente, e' punito con la sanzione amministrativa pecuniaria da 6.000 euro a 36.000 euro.

Per svolgere l'attività di trasporto, la Legge prevede la figura del preposto alla direzione dell'attività di autotrasporto, e il recente recepimento del Regolamento CE n. 1071/2009 del 21 ottobre 2009, oltre all'introduzione del Registro Elettronico Nazionale, ha modificato tale figura, introducendo la possibilità che il gestore sia un professionista esterno all'azienda legato da un contratto.

La consulenza per l'attività di autotrasporto è la seguente:

•  Preposto alla Direzione dell'attività di Autotrasporto Nazionale e Internazionale;
• Consulenza Tecnica ( manutenzione e allestimenti degli autoveicoli, scelta della tipologia veicolare, adempimenti legati al rispetto della normativa sui trasporti eccezionali, i rifiuti, le   merci deteriorabili e/o pericolose, ecc.);
• Consulenza Civilistico/Commerciali (contrattualistica, analisi dei costi, gestione del magazzino, logistica, organizzazione dei trasporti, marketing, ecc.);
• Consulenza Amministrativa (gestione pratiche di revisione e collaudo degli autoveicoli, altri adempimenti previsti dal C.D.S., normativa relativa al cronotachigrafo, adempimenti legati al rispetto della normativa sull'accesso alla professione);
• Consulenza sulla Sicurezza (distribuzione dei carichi, obblighi dei conducenti, verifiche sulle  procedure di sicurezza);
• Consulenza sulla Formazione dei Conducenti (corsi periodici di aggiornamento sulle nuove normative europee, aggiornamenti sul C.D.S., preparazione per il rinnovo della CQC).

Al fine di evitare pesanti sanzioni nonché decurtazioni di punti, è opportuno che i conducenti conoscano bene non solo l’utilizzo del tachigrafo, ma anche la normativa sui tempi di riposo, sull’orario di lavoro e sui documenti obbligatori da tenere sul mezzo.

 Per l'Azienda conoscere i rischi ai quali si va incontro in caso di non rispetto della legge dovrebbe essere di primario interesse visto l'intensificarsi dei controlli dell'Ispettorato del Lavoro, e a seguito di quanto previsto dall'art. 34 del Regolamento UE 165/2014.

 All'Autista deve essere spiegato come operare sia perché la formazione è obbligatoria (Decreto Dirigenziale n. 215 del 12.12.2016) ma soprattutto perché è il componente che viene coinvolto maggiormente in prima persona.

Il corso sul tachigrafo, studiato per far comprendere, in modo semplice ed intuitivo, il funzionamento del nuovo strumento per il controllo dei tempi di guida e di riposo, l'utilizzo della carta del conducente, la lettura delle stampe ed altre importanti nozioni indispensabili per i vostri dipendenti.

Durante il corso viene utilizzato un simulatore che riproduce fedelmente il funzionamento del dispositivo di controllo  ed una presentazione ricca di sequenze di esempio che consentono il miglior apprendimento.

I motivi che inducono le imprese di trasporto e i conducenti all'ottimizzazione dei consumi di carburante sono principalmente tre:

•  il contenimento dei costi di esercizio;
•  la limitazione delle emissioni inquinanti in atmosfera;
•  prevenzione del rischio stradale per i conducenti professionali.

Le tecniche che vengono insegnate, mirano a raggiungere gli obiettivi attraverso il contenimento dei consumi, un razionale sfruttamento del veicolo ed una buona manutenzione, aspetti demandati all'autista come elemento principale nella filiera dell'utilizzo dei mezzi pesanti.

Dedichiamo quindi particolare attenzione alla formazione, istruzione e sensibilizzazione della componente umana, per una “guida ecologica”, che con alcuni semplici accorgimenti possono far risparmiare fino al 15% di carburante, riducendo anche notevolmente il costo di esercizio eliminando gli sprechi di energia riducendo l'inquinamento dell'ambiente.

Nel mondo del lavoro, poi incidono anche altri fattori specifici che sono determinati dall’organizzazione e dal sistema di sicurezza aziendale quali l’articolazione degli orari di guida, di pausa, di lavoro e di riposo, la formazione dei lavoratori, il comportamento, gli stili di vita e alimentari, lo stato di salute degli addetti, la manutenzione dei mezzi.
Le imprese devono valutare e gestire il rischio dell’incidentalità stradale come tutti gli altri rischi aziendali, come previsto dal D.Lgs 81/08, dandone riscontro nel Documento di Valutazione dei Rischi.
In questo senso non aiuta il fatto che, nel Decreto Legislativo 81/2008 come vigente, non venga fatto alcun cenno alla fattispecie del rischio da incidentalità stradale, che pertanto viene, nella stragrande maggioranza dei casi, sottostimato o addirittura non considerato.

Occorre in tal senso un avanzamento anche culturale da parte degli operatori della sicurezza, in primis i Datori di Lavoro ma anche RSPP, RLS consulenti, preposti e lavoratori.
La strada non è un luogo di lavoro e ampia e coerente giurisprudenza attesta questo principio. Le situazioni che afferiscono alla mobilità dipendono in modo rilevante da enti gestori delle strade, accesso alla rete viaria anche e soprattutto di utenze non lavorative, tutti fattori al di fuori del controllo di un datore di lavoro; la gestione del sistema è prevalentemente affidata a normative specifiche quali il Codice della Strada e il Regolamento attuativo del Codice della Strada, che non sempre si coordinano in modo efficace con le vigenti regole in materia di sicurezza sul lavoro, ma anche a fronte di queste situazioni, proprio in ragione dei numeri drammatici dell’incidentalità stradale, occorre prestare attenzione alla situazione, attreverso una formazione continua e specifica.